Simule a manobra e a rampa da garagem
Estar dentro da norma não garante que os carros entrem e manobrem com conforto.
Fonte SX · escrito e revisado pela equipe SX · curadoria técnica: Luan e Gilberto
O que considerar no projeto
Confira no projeto a manobra real dos carros: largura do acesso, altura livre, inclinação da rampa, curvas e posição das colunas.
Por que isso importa?
Uma coluna do calculista ou uma rampa íngreme podem inviabilizar uma garagem que cabia no desenho. Garagem ruim frustra o morar e afasta compradores.
O que avaliar?
Pontos para conversar com quem projeta ou executa.
- Que carros a família tem hoje e pretende ter
- Se alguma vaga prende outro carro
- Onde vai a grelha de captação de água da rampa
Contexto e limites
Referência: acesso de 3,5 m de largura para garagem de 4 carros permite entrar e virar sem muita manobra. Algumas normas municipais permitem rampas que raspam o fundo de certos carros, por isso a simulação vale mais que o desenho.
Detalhe construtivo · Garagem anexa de três vagas com manobra
- 1Porta direta para a cozinha e a área gourmet
- 2Faixa de manobra simulada: nenhuma vaga prende outro carro
- 3Viga metálica vence o vão: sem pilar no meio nem junto à porta do carro
- 4No mínimo três vagas: a extra tem custo residual e agrega valor
- 5Rampa com altura livre conferida e grelha de captação
- 6Garagem aberta e ventilada, sem vidro nem esquadria, multiuso
- 7Anexa, fora da projeção da casa, com cobertura leve (telha ou pergolado)
- Garagem embutida é casa construída sobre o vazio: espaço de garagem é caríssimo [mt-prj-06].
- O papel aceita tudo: simule a manobra real, com as colunas do calculista, não só o que está dentro da norma [mt-prj-07].
- Antes de desenhar: o carro aparece na fachada? Dá para tirar a garagem da planta? O terreno permite garagem embaixo? [mt-prj-34]
- Quem vem de apartamento esquece: só a garagem de dois carros soma 30-40 m² na casa [mt-prj-70].
Esquema sem escala, não é projeto. Cotas com norma = leitura técnica da SX.