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Onde o pilar atrapalha a garagem?
Uma coluna mal posicionada pode prender carros e dificultar a manobra.
Fonte SX · escrito e revisado pela equipe SX · curadoria técnica: Luan e Gilberto
O que considerar no projeto
Confira a posição dos pilares na garagem junto com as vagas e a abertura das portas, e avalie viga metálica onde o vão livre for essencial.
Por que isso importa?
Pilar no meio obriga a ir e voltar com o carro e pode prender o de dentro. Mas o vão livre encarece a estrutura, então nem tudo precisa ficar aberto.
O que avaliar?
Pontos para conversar com quem projeta ou executa.
- Onde os pilares ficam em relação às portas dos carros
- Se alguma vaga fica presa por uma coluna
- Quanto custa vencer o vão com viga metálica
Contexto e limites
O custo da viga metálica depende do vão e deve ser comparado com o ganho de uso; o calculista define a solução estrutural.
Detalhe construtivo · Garagem anexa de três vagas com manobra
- 1Porta direta para a cozinha e a área gourmet
- 2Faixa de manobra simulada: nenhuma vaga prende outro carro
- 3Viga metálica vence o vão: sem pilar no meio nem junto à porta do carro
- 4No mínimo três vagas: a extra tem custo residual e agrega valor
- 5Rampa com altura livre conferida e grelha de captação
- 6Garagem aberta e ventilada, sem vidro nem esquadria, multiuso
- 7Anexa, fora da projeção da casa, com cobertura leve (telha ou pergolado)
- Garagem embutida é casa construída sobre o vazio: espaço de garagem é caríssimo [mt-prj-06].
- O papel aceita tudo: simule a manobra real, com as colunas do calculista, não só o que está dentro da norma [mt-prj-07].
- Antes de desenhar: o carro aparece na fachada? Dá para tirar a garagem da planta? O terreno permite garagem embaixo? [mt-prj-34]
- Quem vem de apartamento esquece: só a garagem de dois carros soma 30-40 m² na casa [mt-prj-70].
Esquema sem escala, não é projeto. Cotas com norma = leitura técnica da SX.